在大国重器中，大型盾构机应该有自己的位置，他们在崇山峻岭， 在海底，在江底，在繁华都市挖出一条条隧道助力交通运输，经济增长。群美液压执行器配套泥浆球阀配套在盾构机上， 助力大国重器，贡献力量。在一些重大工程中出色表现。

以下为群美液压执行器配套大型盾构机部分案例：

1.在南京：南京和燕路过江通道工程位于南京长江大桥和长江二桥之间，设计为双向六车道城市快速路，行车速度80公里/小时。据悉，盾构施工需穿越长距离砂层、上软下硬地层、全断面硬岩，江中冲槽段与断裂带叠加，覆土最浅处仅9.6米，最大水深52.5米，承受最大水土压力达7.9巴，相当于一个指甲盖大小承受7.9公斤的重量。在2019年3月召开的南京市过江通道建设技术专家组会议上，钱七虎等多名院士和专家均认为，和燕路过江通道是目前国内难度最大的盾构隧道之一，也是迄今为止长江上建造最困难的过江通道之一

2.在北京：东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，隧道全长7.4公里，直径15.4米，为分离式双洞布置，每洞布置3条车道。隧道最深处位于地下75米，是北京市埋深最深的地下隧道。项目地处北京市副中心核心地带，采用国产16米级超大直径泥水平衡盾构机“运河号”掘进，下穿众多道路、铁路、地铁、河流及地下管线，涉及风险源多达99处，其中特级风险源6处。

3.在江阴，靖江长江隧道工程是对落实长江经济带发展战略，缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，促进长三角高质量一体化发展，加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等具有重要意义。江阴靖江长江隧道具有“大直径、高水压、长距离、新理念、高品质”等特点。盾构隧道管片内径14.2米，外径15.5米，盾构机开挖直径达16.09米，是国内在建最大直径盾构隧道。由于受长江深槽影响，最大覆土厚度53米，隧道最低点位于江面下82米，承受最大水压达8.2巴，是国内在建承受水压最高的公路盾构隧道。

匠心独运，引领行业潮流

据悉，上海群美机电有着服务中国工程机械及重型机械（电）液控制二十多年经验，产品总计10余个系列从180牛米到25000牛米。通过20年的不断探索与实践，掌握了液压系统的精髓，成功研发出这款具备高性能、高可靠性和长寿命的液压执行器。它不仅能够承受极端工况下的重压与冲击，更能确保在百万次驱动中依然保持精准与稳定，为盾构机的持续高效运行提供坚实保障。